あのジョイフルトレインを作る・・・その2

  こんにちは、はんきゅーです。
昨日はエイプリルフールで、タカラトミーがアソブノミーになっていたり、
ホンダのカブの収穫量が増えていたりね、他もネタ記事やサイト、
ばっかりでしたけど←
 
 さすがに今年はネタが・・・ないです。
さて今回も、作っていきますけど、
あのジョイフルトレインを作る・・・その2
 前回まででこれです。
現在は相方のあいつまで作るという始末になってるので、
いつできるのやらねぇ・・。
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 一度サフ吹いて、傷探しして、削ってこの通り、
小さい窓は、サロン室でしょうかねぇ。
いやー、きたねぇなぁ・・・。
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 削る前がこれですからまぁ・・・。
ちなみにパテ面の下には、プラ板を敷いて、
割れを防止してますが、意味があったのやら←
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 顔はまだ整形が足りず、もう少し入れてみましょう。
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 それっぽくなりましたかねぇ・・・。
こちらの面には連結器を仕込もうとあえて、
下をあけております。
 実車も時と場合によってはその前面を全く生かさない、
中間組み込みもあったようですけど←
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
※221系じゃないよぉ。
 E233系の面影は連結器を残して、なくなりました←
パテの削りかすだけで、入れ物がパンクしたのもこのころです←
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 屋根のパーツは、パテとプラ板、そして、
E233系の顔を切り出した時に出た、
廃材を整形し、再利用、これぞエコロジー。
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 イメージがつかむため手に持ってみた。
この後実際にシール制作と、帯の塗装用に、
タミヤの、ブルーとピンクのスプレーを調達。
※まだサフしか吹いてないよぉY(o0ω0o)Y 
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 中間の切つなぎ部は、やっぱり割れやすく、何度かヒビが、
入り、そのたびに修繕、そして落ち着きましたが、課題が残りますねぇ・・・。
とりあえずこの裏面には接着剤と削り粕を散布し、
補強を行いました。
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 この段階でも、まだ一部凸凹が残るので、
もう一度パテ入れて、削り入れて削りを繰り返し、ある程度、
傷を抹殺しました(ぇ
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
 その傷・・・まぁ課題は屋根なんですきっと、
サフ吹いても解りずらく、へこんでるとめだつんですよね。
安いのでよく使いう、このセメダインのプラパテは、
硬化後、水洗いすると、謎の青いインクが一部から垂れるのが、
このパテの、弱点の1つです。
 サフでも埋まらないので、出れば黒色を吹いて、ごまかすのが、
妥当な方法ですね。
あのジョイフルトレインを作る・・・その2 
やすり掛けが終わると、
少し組んでいたレイアウトを走行させ、
建築限界以下に採寸を合わせます。
 まるで中央本線や、予讃線のように、制限が大きいのも、
四国のような感じを引き立ててるのかもしれません。

後は仕上げをして塗装というお気楽さになりましたねぇ・・・。
でわぁ~♪
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はんきゅー
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