18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編

 こんにちは、はんきゅーです。
私の、夏休みも間もなく終わりを迎えますが、
今年の夏は、趣味にも自分自身にも、友人にも、
しっかり向き合えた夏だったなと思えます。

18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
 さて、こんなところに来てしまった・・・。
リニモ高すぎ(
中に入ると、結構高い入場料を取られて、
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
こういう形はT型フォードしか知らない、知識のなさ←
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
ジンリキシャヤ!
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
メーカが、解らない・・・。
ただ右ハンドルだからイギリスの車っぽいですけどね。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
これだけはわかりますね。
ブガッティタイプ35
このメーカは、現在はVWの傘下で1台、
なんと2億もするスーパーカーヴェイロンや、
後継車となる予定のシロンも有名ですが、
VWの傘下になるまでには、
 実業家が商標買って、車を生産するも、倒産したり、
初代は工場が第2次世界大戦で破壊されたり、
いろんな過去のあるメーカーだとわかります。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
カブトムシ、VWの傑作ですね。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
初代ポルシェ
実はVW作ったのもポルシェ作ったのも同じ人ですね。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
湾岸でつかえるSLSAMGの元祖といえる、
メルセデスの300SL。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
コルベット
初めはオープンカーだったんですね。
そして3階へ
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
クラウン!
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
シルビア
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
コスモ
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
ダルマセリカ
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
ゼェットぉぉぉぉぉ←
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
ソアラ
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
レビン!
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
2000GT
矢田部での最高速実験の映像も流れてました。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
LFA プロトタイプで左ハンドルなのが活きです。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
セルシオ・・・なつかしいなぁ・・・。



そして階と場所を変えて。
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
中に入ってお縄な実験
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
車高が高いっすね
18切符消化の旅 トヨタ博物館へ行こう編 
日本のハマーとさえ言われたこいつ
メガクルーザーやっぱりでかい・・・。
乗ると完全に圧迫されます・・・何かに・・。


そして、出た後は名古屋のポケセンとか、
栄の本屋さんや、少し名古屋飯食べて、帰路につきました。

次回はなんか手を付け始めたので、そちらを紹介します。
でわぁ~♪

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はんきゅー

Author:はんきゅー
ハンドルネーム 
はんきゅー
(由来は阪神9000系より)

趣味
乗り物玩具の改造、(主に鉄道、車)
サイクリング(20キロぐらいほぼ毎日。)
作画(まだまだですが、プロ絵は描いてます。)
車(トヨタ アルテッツァが好み)
ドライブ(湾岸、箕面、西六甲が大好き)
その他、天体、地理、歴史etc・・・

基本的にこの上の内容を書いてるのですが、
不定期更新となっております。

※注意とお詫び
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全て自己責任です!
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一切責任負えないので自己責任でお願いします。

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