第3弾 新台車のモーターを改装してみる。

 こんばんわ、はんきゅーです。
資格講座にインターンガイダンス・・・、
多忙ながらトークアイも完成しましたが、
お披露目は後日ですよね(ぇ

 日曜日、インターン系の某イベント行ってみましたけど、
はんきゅーあてに、企業からメールがいっぱいきますね、
たぶんDMだろうけど、気に入ってもらえた?
会社からはお電話いただいたり、
売り手市場っていうのは、
頑張れば結果が出そうでモチベが上がりますねぇ。

 今回は、モーター改装ということで、取り上げます。
一般的的な詰めで固定するタイプの台車は、
ギアボックス開けるだけでも、一苦労なうえに、
あけたら戻せないようなレベルで、半田ごても必要ですが、
俗にいう新規金型の足回りは意外なほど簡単で、半田も不要です。

※それでも自己責任ですので失敗したら自分で処理してね。
ではやりましょう。
第3弾 新台車のモータを改装してみる。 
用意したもの、
台車(東急6000系になった元E233系の台車)
タミヤ製 パワーダッシュモーター
(これに関しては編成や自重、レイアウトに合うものを探しましょう)
ネジを入れるための小物入れ
(あると便利)
ドライバー
ですかね。
第3弾 新台車のモータを改装してみる。
 まずは、マイナス側に覆いかぶさるカバーを外します。
おもりが3つはいっていたり、モーターに半田付けが、
見られないのがよくわかります。
 第3弾 新台車のモータを改装してみる。
 次に、すべてのネジを慎重に外します。
引っかかっているパーツも多いので、なくさないように、
変形させないようにするのもミソです。
 外すと、以前の台車よりも、修理しやすく、改造されにくい、
台車であることがよくわかります。
そんなこと言って改造されてるものがこ↑こ↓に第3弾 新台車のモータを改装してみる。
 写真のモーター、ギアがついてますのでこの隙間を覚え、
 第3弾 新台車のモータを改装してみる。
 ギアを-ドライバーでこじ開け、改装モーターへ取り付けます。
 よくわからないですけど、おそらく溝を作らないとギア比が狂って、
坂を上れなかったり、うまく走れないなんてこともあるかとなんで、
これは意外と重要かと思います。
第3弾 新台車のモータを改装してみる。 
†悔い改めて†
改装モーターを取り付け、ギアを並べなおしました。
あとは元通りに組み立てていき、試運転すれば問題ないでしょう。
第3弾 新台車のモータを改装してみる。 
組み立て終わりの図。

※パワーダッシュは、1スピで2スピの速さぐらい。
2スピでその倍程度は出してしまいますが、前のモーターでは、
ろくに超えられない坂レールも、悠々上ります。

おまけ
第3弾 新台車のモータを改装してみる。 
 台車の上っ張りの部分ですが、
SFに出そうな、宇宙船のような見た目なんですね。
 今更ですけどスイッチも倒れるものではなく、
左右に動くスライド式へと、変化していました。

 私も、取り付ける前に、有名なトルクチューンや、
レブチューンなども試してみまして、DD51系統のギアへ
取り付けてみたりしてます。
 皆さんも取り付ける前は1つ350円程度なので、
数点買ってみて、テストして合うものを選ぶのをお勧めします。


でわぁ~Y(o0ω0o)Y ♪
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はんきゅー

Author:はんきゅー
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はんきゅー
(由来は阪神9000系より)

趣味
乗り物玩具の改造、(主に鉄道、車)
サイクリング(20キロぐらいほぼ毎日。)
作画(まだまだですが、プロ絵は描いてます。)
車(トヨタ アルテッツァが好み)
ドライブ(湾岸、箕面、西六甲が大好き)
その他、天体、地理、歴史etc・・・

基本的にこの上の内容を書いてるのですが、
不定期更新となっております。

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全て自己責任です!
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一切責任負えないので自己責任でお願いします。

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