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愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編)

 就活もすすみ、最終面接まで進める企業も増えてきたはんきゅ~です。
よく50社ぐらいは受けると聞きますが、それってエントリーなのか、
実際に受けに行ってるのかどちらなんでしょうねぇ・・・、
 ニュースであるようなケータイで受けるタイプの面接や、
PC入力の試験も受けたことありますが、結構ややこしくて大変です(苦笑

 さて息抜き程度に進めている改造が4つあってそのうちの1つに力を入れています、
最近関西系統をやっていなかったという反省を踏まえ、
225系作ったからには、南海も欲しいなぁ・・・と、
8000や3000などはほかの方も制作されているようですし、なぜか空白地帯の、
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
南海1000系を作ろうとおもいます。
ちなみに南海1000系は関空開業や旧型車の置き換え用に
本線、空港線、高野線、泉北線の様々な運用に
つけるような万能車として、誕生、このころの南海らしい、
シャープな顔つきには斬新さや、クールさを感じますね。

 この形式には、本線用の50番台というアルミ車体の形式も
いるんですが種は6連分あるので、ノーマルの6Rをつくります。
手が空けば、増結編成や50番台にも手を出したいです()
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
 種はあの209系金型なので、動、音、音準、中、人形、動で用意、
改造します、空港急行をイメージしたので空港行く人載せたいなぁ
という願望で、ギミック配慮しました()
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
 側面のビート類は削り上げるのがだるいので、
2パターン実験しました。
が前面0.2㎜貼り付けたもの
が動揺を窓部のみ貼り付けたもの(ドア部はパテと瞬接)
がそれらを切り出したものです。
一番上のやり方を採用し、下のようにしていきました。
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
肝心のお顔は、フルスクラッチ、
とはいっても母体はあります、8600系が出ると知って製作を
やめた8600系の顔を再利用、
意外と複雑な顔で、これでも何か足りないと思えば、
下部のでっぱりやホロの誇張具合などが足りてないっすねぇ。
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
 側面は0.2mmにした理由であるすそ絞りを行います、
貼り付ける際、しっかりと接着剤を浸透させ、
隙間ができないようにすることがポイントです。
1000には窓に仕切りあるので再現しておきました、
0.5㎜を薄く切り、差し込んでます
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
比較すると一目瞭然!
このやり方のヒントをくれたのはツイッターで知り合ったある方で、
溶けるのときによく観察して、技を盗んできましたっ(おぃ)
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
クーラーは京阪8000のものを複製、
×4と動力ベースが×2なので大変でした()
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
パンタは、205系などで使用されているものを埋め込む予定で、
音準と片方の動力車にダブルパンタで4つ取り付けます。
編成は確か、有、無、有、無、無、無って感じっすね。
愛があるあの会社の1000系電車を作ろう(製作編) 
さてどうなるのかご期待あれ!


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はんきゅー

Author:はんきゅー
ハンドルネーム 
はんきゅー
(由来は阪神9000系より)

趣味
乗り物玩具の改造、(主に鉄道、車)
サイクリング(20キロぐらいほぼ毎日。)
作画(まだまだですが、プロ絵は描いてます。)
車(トヨタ アルテッツァが好み)
ドライブ(湾岸、箕面、西六甲が大好き)
その他、天体、地理、歴史etc・・・

基本的にこの上の内容を書いてるのですが、
不定期更新となっております。

※注意とお詫び
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全て自己責任です!
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一切責任負えないので自己責任でお願いします。

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