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座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1

こんにちは、はんきゅ~です。

今日の大阪は雨で、そろそろ紫陽花が咲きそうな天気、

もう梅雨ですし、塗装ができない諸問題が絡まる時期です・・・。

 

 さて今回は、新たにやることにした改造をご紹介!

皆さんは阪急と聞けば、鉄道ですか、宝塚歌劇?不動産?百貨店?

鉄道多角経営を初めて行った会社である阪急、

車体は3日に一度は清掃&洗車、主要駅ホームのワックスかけ、

深夜には競技走行までしてくれるすごい会社・・・ですね(大嘘)

 

 そんなこの鉄道には山手線や黄色い電車で採用された、

座席折り畳み機能を備えた、8200系という競技車両がいるのは有名ですね。

 座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1

はい、作ります()

 座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1

 種は当然兄弟車である阪急8000系、2連分手に入り、

動力は某所のリサイクルショップ、後尾は、某クションで入手。

 

今回加工でこだわりたいのは

・顔(特徴的なくの字)

・屋根まわり(ダブルパンタと集中式クーラー)

・モーター改装(察しチクリー)

の3つ、電装はまじめにするか悩んでいます。

 

まずは見栄えの顔から、

座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1

顔をこのように切り刻み、8000と比べて高い位置にある、

急行灯を作ります、終ればパテ盛りが待っています。

座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1 

 パテが盛れれば、くの字にするために貫通扉付近のみ平滑にし、

あとはくの字に削ります!

座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1

 電装もできるように穴をあけたタイプです。

窓のブラックパーツの限界を図っておいて、

今回は加工しているので少し限界を感じますが、写真以上にリアリティーあるので、

移り映えが悪いのが残念です。

 

顔は800040番台や8315fとほぼ同一ですのでそちらを作りたい方も

参考になるのではないでしょうか?

 座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1

格闘は拒否なので、取りやすいように逆向きに取り付けてチェック、

ここで違和感あれば、削って調整しますが、コツとしては

上部を思いっきり削り、側面は滑らかな曲線にしていくことですかね。

座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1 

 クーラーは横長な集中式、それとダブルパンンタ設置のため、

8200は約0,8個分クーラーは排除しています、

まぁ屋根の配置を逆転したのみですがね。

パンタグラフは、どこから供出するか悩んでいます()

座席をたためる電車、阪急8200系をプラレールで作ろう!その1 

比較・・・。

結構化けましたね。


また進展次第報告します!

でわぁ~♪

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Re: タイトルなし

Lykan_55 様
動画の詳細欄に付け加えて回答しておきますので、
ご参考くださいませ、なお音程のほうを変更しているため、
あの音とは多少異なると思います。
プロフィール

はんきゅー

Author:はんきゅー
ハンドルネーム 
はんきゅー
(由来は阪神9000系より)

趣味
乗り物玩具の改造、(主に鉄道、車)
サイクリング(20キロぐらいほぼ毎日。)
作画(まだまだですが、プロ絵は描いてます。)
車(トヨタ アルテッツァが好み)
ドライブ(湾岸、箕面、西六甲が大好き)
その他、天体、地理、歴史etc・・・

基本的にこの上の内容を書いてるのですが、
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