3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・

こんにちは阪9です
いまJR四国の8000けいを作りにあたって
種を考えてるんですがやっぱり
2000系が妥当だと思うんですよね
でも顔となると少し違うような気もしてしまい
681系を切つなぎするべきなのかそれとも
2000系から流線型にしていくべきかで悩んでます

まあ時期に決めて作成ですね・・・
さて今回は
あまりいったことのなかった
神鉄線を撮ろうと思いまして3月末に行くことにしました
あと桜と神鉄をからめたかったので行きたかったのもありましたが
やはりとりたいのでそっちの気持ちで行くことにしました

朝興してもらい損ねて
30分遅刻して特快速は撮れないと確信
めったにしない遅刻で足を引っ張ってしまったです(´・ω・`)
着いたのは9時・・・
急行も終わっていて
準急と普通が来るだけになってしまいました・・・
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
普通1100系
1100系は2ドアでドア位置がかなりうしろ寄りの
すこし見たことないタイプの電車です
地方鉄道要素を持ってるようにも見えます
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
普通2000系
5000系と同様に見えてこっちはVVVFではなく
あまりなじみのない電動カム軸式自動総括制御という制御だそうです
5000系は全電動でこれはそうでは無かったりしますね
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
普通3000系
ウルトラマンとか言われる
愛らしい顔をしている形式です
アルミ合金で作られていたのでそう見えるのかな
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
準急1000系
4連の1000系による準急です
すきなけいしきでさっきの1100系とにてますが
こっちは3ドアで4連です
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
準急5000系
一番好きな5000系です
VVVFになった初めの形式になりさっきでた
2000系と同じ車体を持ちます
準急で撮りたかったので途轍も無くうれしかったです
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
普通3000系
ウルトラマン電車実は1991年まで製造された
長い歴史を持つ型式です
この編成は3次タイプの初めの編成で平成元年デビューです
そしてこの駅の近くには長田カーブっていう
サクラのきれいなカーブ撮影地があるんですが
雨で無理そうだったので飽きらめ
こういう感じにしてみました
3月28日西の登山鉄道神戸電鉄を小雨の長田で撮りたくて・・・
ホーム端から撮影してみました
之もこれでいい絵になってます
もうさくらは散ってしまいましたが
らいねんはもっといい構図を探してここにもやってきたいと思います



でわぁ~♪
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はんきゅー
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