ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編

こんにちははんきゅーです。
E235系の報道も昨日知って
頭文字Dのfinalstageも昨日見てました。
E235系見た目はいまいちな感じはしますけど
見やすい行先表示機とか内装はいい感じですよね。
となると今のE231系はどこかに回すんですかね?
そのうち10や8連化されて京葉線や
武蔵野線の209系や205系置き換えとか
ありそうで危ういかもですよね・・・
西でも227系や新型環状線車と話題おおい今頃です。
でプロ絵変えました。
ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編
最近は背景の青色をブログの背景に合わせて
スクロールすると浮いてるように見るようにしました。

さてこんかいはトミカの改造記事で
なんとトヨタセリカ(ZZT23型)を
ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編
こんな感じでコンバーチブル化しようと思います。
86や先代セリカのコンバーチブルは
有名ですが(まあ86はイメージだけですけどね
ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編
屋根は切ったわけではなくて触ってるとぼきっと折れたという
嘘のような本当の話でこのトミカのセリカは屋根がもろいですネ・・・
いえには7台ぐらいセリカが何故かありますが
2台は窓ガラスの支えがないです。
そのうちの1台つまりこいつが屋根まで取れてしまった一台です。
ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編
加工点は折れた屋根をしっかり取って
残った要らない部分を撤去して
4シーターのままにするの幌を設けるスペース作りに
パテ盛って均一にします。
2シーターにする場合はシーターを少し埋めてホロ付けるといいかな?
ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編
窓ガラスはパテで固定しつつ
モールドつけて支えます。
こう見るだけでもう別車種の様です!
ZZT23セリカをコンバーチブル化してみる加工編
そしてホロ付けて
塗装して完成です。
姿は次回みせるとしてセリカコンバーチブルっていうのも
物悲しいのでトヨタの某セダンのクーペコンバーチブルと同じで
セリカソラーラって名乗ることにしました。

公開をお楽しみ!
でわぁ~♪
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非公開コメント

No title

どうも、こんばんは。
確かにセリカの屋根って脆いですよね。
僕のブログで紹介しているガルウイング仕様のセリカにも、屋根にヒビが入ってますw
実車の剛性は悪くないと思うんですが…

Re: No title

W223系WRX編成さんへ
あのころの奴は結構もろいですね
トミカのセリカは繊細な作りなのでサイドがとても弱いです((
ネットで探すとなんと実車を見つけてしまったりしましたが(ぇ

ガルウイング・・・
してみたいけど
やりかたしらないので
出来るのがうらやましいです。

セリカは色々改造法あるのでもっと模索してみようと思います。

実車のセリカはアマやプロのラリーにも
仕様がなくなった7代目でも参戦するぐらいの車種なんで
強いと思いますし試乗したこともありますが
いい車だと思います。
プロフィール

はんきゅー

Author:はんきゅー
ハンドルネーム 
はんきゅー
(由来は阪神9000系より)

趣味
乗り物玩具の改造、(主に鉄道、車)
サイクリング(20キロぐらいほぼ毎日。)
作画(まだまだですが、プロ絵は描いてます。)
車(トヨタ アルテッツァが好み)
ドライブ(湾岸、箕面、西六甲が大好き)
その他、天体、地理、歴史etc・・・

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